Калибровка и тарировка

Калибровка/тарировка тахографа - от 2500 рублей

Калибровка тахографа после установки на ТС

Сегодня все авторизованные сервисные центры устанавливают современные цифровые тахографы на грузовой транспорт и пассажирские автобусы. Это требование действующего законодательства, согласно которому контрольно-измерительный прибор должен находиться на борту любого транспортного средства, регулярно совершающего коммерческие рейсы между городами и странами.

Однако только установкой дело не ограничивается. Оборудование необходимо содержать в исправном рабочем состоянии, согласно расписанию – не реже 1 раза в два года проводить калибровку тахографа, а в случае наступления оговоренных случаев и чаще. В решении этих проблем помогут специалисты компании «ТехМаксимум».

Что включает в себя процесс настройки тахографа?

Тахограф – оборудование, которое полностью интегрируется с транспортным средством, становится с ним единым целым. С помощью различных датчиков, прибор собирает информацию о движении и состоянии автомобиля, его перемещении в пространстве, и использует эти данные в контрольном отчете о графике труда и отдыха водителя. Для того, чтобы типовые модели тахографов могли работать на любых транспортных средствах и отображать реальные данные и требуется калибровка тахографа. Также этот процесс может называться юстировка или тарировка – суть одна: настройка прибора на конкретные величины конкретного транспортного средства.

Ситуации, требующей досрочной калибровки тахографа

Проводить плановую калибровку тахографа нужно раз в два года, если транспортное средство эксплуатируется в штатном режиме и во время работы не произошло ни одно из представленных ниже событий:

1. Решение использовать оборудование на другом ТС, фактически нужна полная переустановка и как следствие, первичная калибровка прибора;
2. Смена госномеров и других регистрационных данных ТС, например, в случае смены собственника. Это необходимо по той причине, что регистрационные данные автомобиля вносятся в тахограф;
3. Сам тахограф выходил из строя, проходил сервисное обслуживание или ремонт. После его повторной установки требуется повторная калибровка;
4. Нарушение пломб, обнаружение их отсутствия или возникновения других причин, приведших к их удалению;
5. Изменение значения характеристического коэффициента W;
6. Любые шиномонтажные работы, приведшие к изменению значения окружности и давления шин;
7. Сбой даты, временная погрешность отставания или опережения в 20 минут и более.

При наличии хотя бы одного из этих пунктов посещение сервисного центра «ТехМаксимум» обязательно. Наши специалисты в короткие сроки приведут в исправность Ваш автомобиль и подготовят его к дальнейшей беспроблемной эксплуатации.